Lagrets friktionsmekanism skiljer sig väsentligt från andra lager.Friktionen beror främst på den radiella belastningen, svängningsfrekvensen, antalet svängningar, svängvinkeln, kontaktyttemperaturen och ytjämnheten.I allmänhet har spårkullagret en friktionsfriktion när de inre och yttre ringen är relativt glidande under rörelsen, och friktionskraften är stor när de andra lagren är i rörelse, och friktionskoefficienten genereras när dynskiktet och innerringen eller den yttre ringen glider i förhållande till varandra.Mindre.Studier har visat att under samma förhållanden har friktionskoefficienterna för olika materiallager betydande skillnader i packningsmaterialet.

I takt med att lagret fortsätter att utvecklas har även dess slitmekanism och form förändrats.I arbetsprocessen orsakas de generellt smorda lagren av den relativa glidningen av de inre och yttre ringen, vilket gör att materialet i lagerarbetsytan kontinuerligt förloras, vilket resulterar i att lagret inte fungerar korrekt.De huvudsakliga formerna av slitage är adhesivt slitage, abrasivt slitage och korrosionsslitage.Slitaget av djupa spårkullager beror på den relativa glidningen av packningen och de inre och yttre ringarna under drift, vilket orsakar packningens fall, rivning, extrudering och andra fellägen, vilket resulterar i att lagret inte fungerar korrekt.

Rollen av lagersmörjning kan kort förklaras enligt följande:

a.Bildar en oljefilm mellan de två rullytorna eller glidytorna som kontaktar varandra för att separera de två ytorna, vilket minskar friktion och slitage på kontaktytorna.

b.När man använder oljesmörjning, speciellt när man använder cirkulerande oljesmörjning, oljedimsmörjning och bränsleinsprutningssmörjning, kan smörjoljan ta bort det mesta av friktionsvärmen inuti spårkullagret och spela en effektiv värmeavledningseffekt.

c.När fettsmörjning används kan främmande ämnen som damm förhindras från att komma in i lagret och tätningen.

d.Smörjmedel har effekten att förhindra metallkorrosion.

e.Förläng utmattningslivslängden på lagret.

Som vi alla vet kommer verkets utseende alltid att placera centimeterna på änden av spårkullagret eller lämplig del av axeln, även om den mest avancerade tillverkningstekniken används för att bearbeta lagerdelarna.Observera hur avläsningen ändras med förbelastningen.Föråtdragningsmetoden har sina nackdelar, som att öka friktionsmomentet för de importerade lagren, öka temperaturökningen, förkorta livslängden etc., så det är nödvändigt att överväga de små geometriska felen på olika nivåer, rullagerna. och mätningen av spelet, axeln eller lagerhuset måste roteras i olika riktningar i flera veckor för att säkerställa korrekt kontakt mellan kuländens spårkullager och framkanten på den inre ringen.

Det självsmörjande lagret förtunnas kontinuerligt, vilket resulterar i ett ökat lagerslitagedjup.Det kan ses att lagerfelet orsakas av den kontinuerliga extruderingen av PTFE under svängningsprocessen, smörjfunktionen reduceras och slutligen slits det vävda basmaterialet.