Lagren i mekanisk utrustning är sårbara delar, och huruvida deras körstatus är bra påverkar direkt prestandan för hela utrustningen.I cementmaskiner och utrustning finns det många fall av utrustningsfel orsakade av tidigt fel på rullningslager.Att ta reda på grundorsaken till felet, vidta korrigerande åtgärder och eliminera felet är därför en av nycklarna för att förbättra systemets driftshastighet.

1 Felanalys av rullningslager

1.1 Vibrationsanalys av rullningslager

Ett typiskt sätt för rullager att misslyckas är enkel utmattningsspjälkning av deras rullningskontakter.{TodayHot} Denna typ av peeling, skalningsytan är cirka 2 mm2 och djupet är 0,2 mm~0,3 mm, vilket kan bedömas genom att detektera monitorns vibration.Splittring kan uppstå på den inre banans yta, den yttre banan eller rullande element.Bland dem är det inre loppet ofta brutet på grund av hög kontaktspänning.

Bland de olika diagnostiska teknikerna som används för rullningslager är övervakningsmetoden för vibrationsövervakning fortfarande den viktigaste.Generellt sett är tidsdomänanalysmetoden relativt enkel, lämplig för tillfällen med lite brusstörningar och är en bra metod för enkel diagnos;bland frekvensdomändiagnostikmetoderna är resonansdemoduleringsmetoden den mest mogna och tillförlitliga, och lämpar sig för exakt diagnos av lagerfel;tid- Frekvensanalysmetoden liknar resonansdemoduleringsmetoden och den kan korrekt karakterisera tids- och frekvenskarakteristika för felsignalen, vilket är mer fördelaktigt.

1.2 Analys av skadeformen av rullningslager och avhjälpande

(1) Överbelastning.Allvarlig ytspjälkning och slitage, vilket indikerar fel på rullningslager på grund av tidig utmattning orsakad av överbelastning (dessutom kommer för tät passform också att orsaka en viss grad av utmattning).Överbelastning kan också orsaka allvarligt slitage på lagerkulans löpbana, omfattande spjälkning och ibland överhettning.Lösningen är att minska belastningen på lagret eller öka lagrets bärförmåga.

(2) Överhettning.En förändring i färg i löpbanorna på rullarna, kulorna eller buren indikerar att lagret har överhettats.Ökningen av temperaturen kommer att minska effekten av smörjmedel, så att oljeöknen inte är lätt att bilda eller försvinna helt.Om temperaturen är för hög kommer materialet i löpbanan och stålkulan att glödgas och hårdheten minskar.Detta orsakas främst av ogynnsam värmeavledning eller otillräcklig kylning under hög belastning och hög hastighet.Lösningen är att helt avleda värme och lägga till ytterligare kyla.

(3) Vibrationserosion med låg belastning.Elliptiska slitagemärken uppträdde på det axiella läget för varje stålkula, vilket tydde på fel som orsakats av överdriven extern vibration eller låg belastning när lagret inte var i drift och ingen smörjoljefilm producerades.Åtgärden är att isolera lagret från vibrationer eller lägga till slitageskyddande tillsatser till lagrets fett etc.

(4) Installationsproblem.Var främst uppmärksam på följande aspekter:

Var först uppmärksam på installationskraften.Utspridda fördjupningar i löpbanan indikerar att belastningen har överskridit materialets elastiska gräns.Detta orsakas av statisk överbelastning eller kraftiga stötar (som att slå i lagret med en hammare under installationen etc.).Den korrekta installationsmetoden är att bara applicera kraft på ringen som ska pressas (tryck inte på den yttre ringen när den inre ringen monteras på axeln).

För det andra, var uppmärksam på installationsriktningen för vinkelkontaktlager.Vinkelkontaktlager har en elliptisk kontaktyta och bär endast axiell dragkraft i en riktning.När lagret monteras i motsatt riktning, eftersom stålkulan är på kanten av löpbanan, kommer en spårformad slitzon att genereras på den belastade ytan.Därför bör man vara uppmärksam på rätt installationsriktning under installationen.

För det tredje, var uppmärksam på anpassningen.Slitmärkena på stålkulorna är sneda och inte parallella med löpbanans riktning, vilket indikerar att lagret inte är centrerat under installationen.Om nedböjningen är >16000 kommer det lätt att få temperaturen på lagret att stiga och orsaka allvarligt slitage.Orsaken kan vara att axeln är böjd, axeln eller lådan har grader, låsmutterns pressyta inte är vinkelrät mot gängaxeln etc. Därför bör man vara noga med att kontrollera den radiella utloppet vid installationen.

För det fjärde bör uppmärksamhet ägnas åt korrekt samordning.Omkretsslitage eller missfärgning på monteringskontaktytorna på lagrets inre och yttre ringar orsakas av den lösa passningen mellan lagret och dess matchande delar.Oxiden som produceras av nötning är ett rent brunt slipmedel, vilket kommer att orsaka en rad problem såsom ytterligare slitage på lagret, värmealstring, buller och radiellt utlopp, så uppmärksamhet bör ägnas åt rätt passform vid montering.

Ett annat exempel är att det finns en allvarlig sfärisk slitbana längst ner på löpbanan, vilket indikerar att lagerspelet blir mindre på grund av tät passform, och att lagret snabbt går sönder på grund av slitage och utmattning på grund av ökat vridmoment och höjningen i lagertemperatur.Vid denna tidpunkt, så länge som det radiella spelet är korrekt återställt och störningen minskar, kan detta problem lösas.

(5) Normalt trötthetsfel.Oregelbunden materialspjälkning uppstår på vilken löpyta som helst (som en löpbana eller en stålkula) och expanderar gradvis för att orsaka en ökning av amplituden, vilket är ett normalt utmattningsfel.Om livslängden för vanliga lager inte kan uppfylla kraven för användning är det endast möjligt att välja om högre kvalitet eller öka specifikationerna för de första klassens lager för att öka lagrens bärförmåga.

(6) Felaktig smörjning.Alla rullager kräver oavbruten smörjning med högkvalitativa smörjmedel för att behålla sin designade prestanda.Lagret är beroende av en oljefilm som bildas på de rullande elementen och banorna för att förhindra direkt metall-till-metall-kontakt.Om den smörjs väl kan friktionen minskas så att den inte slits ut.

När lagret går är fettets eller smörjoljans viskositet nyckeln för att säkerställa dess normala smörjning;samtidigt är det också avgörande att hålla smörjfettet rent och fritt från fasta eller flytande föroreningar.Oljans viskositet är för låg för att smörjas helt, vilket gör att sätesringen snabbt slits ut.I början är metallen på sätesringen och metallytan på den rullande kroppen direkt i kontakt med och gnider mot varandra, vilket gör ytan mycket slät?Då uppstår torr friktion?Ytan på sätesringen krossas av partiklarna som krossas på ytan av den rullande kroppen.Ytan kan till en början ses som en matt, nedsmutsad finish, så småningom med gropfrätning och flagnande av trötthet.Åtgärden är att välja om och byta ut smörjolja eller fett enligt lagrets behov.

När förorenande partiklar förorenar smörjolja eller fett, även om dessa förorenande partiklar är mindre än den genomsnittliga tjockleken på oljefilmen, kommer de hårda partiklarna fortfarande att orsaka slitage och till och med penetrera oljefilmen, vilket resulterar i lokal påfrestning på lagerytan, och därigenom avsevärt förkorta lagrets livslängd.Även om koncentrationen av vatten i smörjolja eller fett är så liten som 0,01 % räcker det för att förkorta hälften av lagrets ursprungliga livslängd.Om vatten är lösligt i olja eller fett kommer lagrets livslängd att minska när koncentrationen av vatten ökar.Lösningen är att byta ut den orena oljan eller fettet;bättre filter bör installeras vid vanliga tider, tätning bör läggas till och rengöringsåtgärder bör uppmärksammas under lagring och installation.

(7) Korrosion.Röda eller bruna fläckar på löpbanorna, stålkulor, burar och ringytor på de inre och yttre ringen indikerar korrosionsfel i lagret på grund av exponering för frätande vätskor eller gaser.Det orsakar ökade vibrationer, ökat slitage, ökat radiellt spel, minskad förspänning och i extrema fall utmattningsbrott.Lösningen är att dränera vätskan från lagret eller att öka lagrets totala och yttre tätning.

2 Orsaker och behandlingsmetoder för fel på fläktlager

Enligt ofullständig statistik är felfrekvensen för onormala vibrationer av fläktar i cementfabriker så hög som 58,6%.Vibrationerna gör att fläkten går obalanserat.Bland dem kommer felaktig justering av lageradapterhylsan att orsaka onormal temperaturökning och vibrationer i lagret.

Till exempel ersatte en cementfabrik fläktbladen vid underhåll av utrustning.De två sidorna av skoveln är fast matchade med lagersätets lager med en adapterhylsa.Efter omtestning inträffade den höga temperaturen på det fria ändlagret och felet med högt vibrationsvärde.

Demontera den övre kåpan på lagersätet och vrid fläkten manuellt med låg hastighet.Det har visat sig att lagerrullarna vid en viss position av den roterande axeln också rullar i det obelastade området.Av detta kan det fastställas att fluktuationen i lagerspelet är högt och att installationsspelet kan vara otillräckligt.Enligt mätningen är lagrets inre spel endast 0,04 mm, och den roterande axelns excentricitet når 0,18 mm.

På grund av den stora spännvidden för vänster och höger lager är det svårt att undvika avböjning av den roterande axeln eller fel i lagrens installationsvinkel.Därför använder stora fläktar sfäriska rullager som automatiskt kan justera mitten.Men när lagrets inre spel är otillräckligt, begränsas lagrets inre rullande delar av rörelseutrymmet, och dess automatiska centreringsfunktion påverkas, och vibrationsvärdet ökar istället.Det inre spelet i lagret minskar med ökningen av passformens täthet, och en smörjoljefilm kan inte bildas.När lagerspelet reduceras till noll på grund av temperaturhöjning, om värmen som genereras av lagerdriften fortfarande är större än den avledda värmen, kommer lagertemperaturen att sjunka. Klättra snabbt.Vid denna tidpunkt, om maskinen inte stoppas omedelbart, kommer lagret så småningom att brinna ut.Den täta passningen mellan lagrets inre ring och axeln är orsaken till den onormalt höga temperaturen på lagret i detta fall.

Vid bearbetning, ta bort adapterhylsan, justera passningstätheten mellan axeln och innerringen och ta 0,10 mm för gapet efter byte av lagret.Efter ominstallation, starta om fläkten och lagrets vibrationsvärde och driftstemperaturen återgår till det normala.

För litet inre spel på lagret eller dålig design och tillverkningsprecision hos delarna är de främsta orsakerna till lagrets höga driftstemperatur.Husets lager.Men det är också benäget att få problem på grund av försumlighet i installationsproceduren, särskilt justeringen av rätt spelrum.Lagrets inre spel är för litet, och driftstemperaturen stiger snabbt;det koniska hålet på lagrets inre ring och adapterhylsan är för löst matchade, och lagret är benäget att gå sönder och brinna på kort tid på grund av att den passande ytan lossnar.

3 Slutsats

Sammanfattningsvis bör fel i lager uppmärksammas vid design, underhåll, smörjhantering, drift och användning.På detta sätt kan underhållskostnaden för mekanisk utrustning minskas, och driftshastigheten och livslängden för mekanisk utrustning kan förlängas.