Så länge det finns ledlager: vinkelkontaktkullager, axialledslager, radiella ledlager, spindelledslager.Koniskt rullager är ett slags rullager, och det är en av de delar som används ofta i moderna maskiner.Den förlitar sig på den rullande kontakten mellan huvudkomponenterna för att stödja de roterande delarna.De flesta rullagertillverkarna har nu standardiserats.Rulllager har fördelarna med litet startmoment, hög rotationsnoggrannhet och bekvämt val.Klassificeringen av ledlager baseras huvudsakligen på i vilken riktning de kan bära belastningen, den nominella kontaktvinkeln och den strukturella typen.

Vad är egenskaperna hos radiella ledlager?
(1) E-typ har en enda yttre ring och inget smörjoljespår.Den kan bära radiell belastning och liten axiell belastning i alla riktningar.

(2) ES-typ enkelslits ytterring med smörjoljespår.Den kan bära radiell belastning och liten axiell belastning i alla riktningar.

(3) ES-2RS typ enkelslits ytterring med smörjoljespår och tätningsringar på båda sidor.Den kan bära radiell belastning och liten axiell belastning i alla riktningar.

(4) GEE WES-2RS typ enkelslits ytterring, med smörjoljespår, med tätningsringar på båda sidor.Smörjningen av enradiga koniska rullager är av stor betydelse för lagret.Smörjmedlet i lagret kan inte bara minska friktionsmotståndet, utan också spela en roll i värmeavledning, minska kontaktspänningar, absorbera vibrationer och förhindra korrosion.Den kan bära radiell belastning och liten axiell belastning i alla riktningar.

(5) Ytterringen med enkelslits av ESN-typ har ett smörjoljespår och den yttre ringen har ett stoppspår.Den kan bära radiell belastning och liten axiell belastning i alla riktningar.Men när den axiella belastningen bärs av stoppringen, minskar dess förmåga att motstå den axiella belastningen.

(6) Den yttre ringen med dubbelslits av XSN-typ (delad ytterring) har ett smörjoljespår och den yttre ringen har ett stoppspår.Den kan bära radiell belastning och liten axiell belastning i alla riktningar.Men när den axiella belastningen bärs av stoppringen, minskar dess förmåga att motstå den axiella belastningen.

(7) HS-typ inre ring har smörjolja) spår, dubbel halv yttre ring, spelet kan justeras efter slitage (en grundläggande typ av komponentfel).Den kan bära radiell belastning och liten axiell belastning i alla riktningar.

(8) Innerring av typ DE1 är härdat lagerstål och ytterring är lagerstål.När innerringen är monterad extruderas den och formas med smörjoljespår och oljehål.Lager med en innerdiameter på mindre än 15 mm har inga smörjoljespår och oljehål.Den kan bära radiell belastning och liten axiell belastning i alla riktningar.

(9) DEM Typ 1 innerring är härdat lagerstål och ytterring är lagerstål.När den inre ringen är monterad extruderas den och formas.Efter att lagret är installerat i lagersätet, pressas ändspåret ut på den yttre ringen för att fixera lagret axiellt.Den kan bära radiell belastning och liten axiell belastning i alla riktningar..

(8) Innerring av typ DE1 är härdat lagerstål och ytterring är lagerstål.När innerringen är monterad extruderas den och formas med smörjoljespår och oljehål.Lager med en innerdiameter på mindre än 15 mm har inga smörjoljespår och oljehål.Den kan bära radiell belastning och liten axiell belastning i alla riktningar.

(9) DEM Typ 1 innerring är härdat lagerstål och ytterring är lagerstål.När den inre ringen är monterad extruderas den och formas.Efter att lagret är installerat i lagersätet, pressas ändspåret ut på den yttre ringen för att fixera lagret axiellt.Den kan bära radiell belastning och liten axiell belastning i alla riktningar.