Fenomen (1): Olika belastningar kommer att uppstå i olika former av skador på rullningslager vid dålig smörjning.När belastningen är låg och det sker glidning uppstår en fin skalning av huden.Eftersom de är många och ser ut som gropar i racerbanan.Vi använder pitting för att beskriva det.När belastningen är stor och smörjoljefilmen blir tunn, såsom vatteninträngning, när löpbanan poleras under tryck, kommer skalformade gropar att uppstå.När belastningen är hög och smörjningen är dålig, kommer det att finnas ett mycket uttalat uppvärmt område på löpbanan, och efter fortsatt drift kommer initiala sprickor att uppstå.Orsaker: – Dålig smörjning på grund av: • Otillräcklig smörjmedelstillförsel • För hög driftstemperatur • Vatteninträngning som orsakar överdriven friktion och materialbelastning på löpbanans ytor – Ibland finns det halkmedel: – Öka smörjmedelsmängden – Använd höga smörjmedel med hög viskositet och testad EP tillsatser där det är möjligt – Kylsmörjmedel/lager – Mjukare fetter där det är möjligt – Förhindrar vatteninträngning • Utmattning på grund av slitage.

Fenomen (2): Till exempel finns det sprickor på de rullande elementen i koniska rullager.band spår.Orsak: På grund av föroreningen av smörjmedlet, såsom inträngning av främmande partiklar på grund av tätningsbrott, slits lagerdelarna i rullkontaktområdet och delarnas geometri förändras.En del av resultatet av lokal överbelastning är också relaterat till felaktig justering av koniska rullager.Åtgärder: – Byte av smörjmedel i tid – Oljefilter – Förbättring av tätningar – Byte i tid av skadade tätningar – Speciell värmebehandling av ringar och rullar • Utmattning från brott på härdat skikt.

Fenomen (3): De ythärdade lagerdelarna har stora delar av löpbanan som lossnar.Orsaker: – Sprickbildning eller separering av det härdade skiktet – För stor belastning eller otillräckligt djup av det härdade skiktet för en given belastning, t.ex. på grund av felaktig designbelastning Åtgärd: – Anpassa djupet på det härdade skiktet till belastningsförhållandena – Undvik överbelastning för borttagning Lager Utvärdering av köregenskaper och skador Rullande kontaktläge 51: Slitage i olika områden kan ändra geometrin på delens kontaktyta till den punkt att lokal överbelastning leder till utmattningsbrott.