Produkter
-
Nålrullager
● Nålrullager har stor bärighet
● Låg friktionskoefficient, hög transmissionseffektivitet
● Hög bärförmåga
● Mindre tvärsnitt
● Storleken på den inre diametern och belastningskapaciteten är desamma som för andra typer av lager, och den yttre diametern är den minsta
-
Nålrullager
● Den har en tryckeffekt
● Axial belastning
● Hastigheten är låg
● Du kan ha avböjning
● Användning: verktygsmaskiner bilar och lätta lastbilar lastbilar, trailers och bussar på två och tre hjul
-
Spårkullager
● Spårkula är ett av de mest använda rullningslager.
● Lågt friktionsmotstånd, hög hastighet.
● Enkel struktur, lätt att använda.
● Appliceras på växellåda, instrument och mätare, motor, hushållsapparat, förbränningsmotor, trafikfordon, jordbruksmaskiner, entreprenadmaskiner, entreprenadmaskiner, rullskridskor, jojoboll, etc.
-
Enradiga spårkullager
● Enradiga spårkullager, rullager är den mest representativa strukturen, ett brett utbud av applikationer.
● Lågt friktionsvridmoment, lämpligast för applikationer som kräver höghastighetsrotation, lågt ljud och låga vibrationer.
● Används huvudsakligen inom bil-, el-, andra olika industrimaskiner.
-
Dubbla djupa spårkullager
● Konstruktionen är i princip densamma som för enradiga spårkullager.
● Förutom att bära radiell belastning kan den även bära axiell belastning i två riktningar.
● Utmärkt kompakt mellan löpbana och kula.
● Stor bredd, stor lastkapacitet.
● Finns endast som öppna lager och utan tätningar eller skärmar.
-
Rostfria spårkullager i rostfritt stål
● Används huvudsakligen för att acceptera radiell belastning, men kan också motstå en viss axiell belastning.
● När det radiella spelet för lagret ökar, har det funktionen som vinkelkontaktkullager.
● Den kan bära stor axiell belastning och är lämplig för höghastighetsdrift.
-
Vinklade kontaktkullager
● Är ett transformationslager av spårkullager.
● Den har fördelarna med enkel struktur, hög gränshastighet och litet friktionsvridmoment.
● Kan bära radiella och axiella belastningar samtidigt.
● Kan arbeta i hög hastighet.
● Ju större kontaktvinkeln är, desto högre är den axiella bärigheten.
-
Enradiga vinkelkontaktkullager
● Kan endast bära axiell belastning i en riktning.
● Måste installeras i par.
● Kan endast bära axiell belastning i en riktning. -
Dubbla rad vinkelkontaktkullager
● Utformningen av dubbelradiga vinkelkontaktkullager är i princip densamma som för enkelradiga vinkelkontaktkullager, men tar mindre axiellt utrymme.
● Kan bära radiell belastning och axiell belastning som verkar i två riktningar, det kan begränsa den axiella förskjutningen av axeln eller huset i två riktningar, kontaktvinkeln är 30 grader.
● Ger lagerkonfiguration med hög styvhet och tål vältande vridmoment.
● Används ofta i framhjulsnavet på en bil.
-
Fyrpunktskontaktkullager
● Fyrpunktskontaktkullagret är ett slags separerad typ av lager, som också kan sägas vara en uppsättning vinkelkontaktkullager som kan bära den dubbelriktade axiella belastningen.
● Med enkelradig och dubbelrad vinkelkontaktkullagerfunktion, hög hastighet.
● Det fungerar bara korrekt när två kontaktpunkter har bildats.
● Generellt är den lämplig för ren axiell belastning, stor axiell belastning eller höghastighetsdrift.
-
Självjusterande kullager
●Det har samma avstämningsfunktion som det automatiska självjusterande kullagret
● Den kan bära radiell belastning och axiell belastning i två riktningar
● Stor radiell lastkapacitet, lämplig för tung last, slaglast
●Dess egenskap är att den yttre ringens löpbana är sfärisk med automatisk centreringsfunktion
-
Tryckkullager
●Den är designad för att tåla höghastighetstryckbelastningar
●Den består av en brickformad ring med ett kulrullande spår
●Aktonkullager är dämpade
●Den är uppdelad i plan sitstyp och självjusterande kultyp
●Lagret kan bära axiell belastning men inte radiell belastning
